淮河入海水道二期工程作為淮河流域防洪工程體系的標志性、戰略性工程，是建國以來江蘇省單體投資額和工程量最大的水利工程。
新年伊始，江蘇省鹽城市濱海縣張家河閘站施工現場依舊一片繁忙景象。鹽城市水利工程建設管理中心主任倉基俊介紹，截至2023年12月底，張家河閘站主體工程已建成，目前正在進行附屬掃尾工作；濱海段14.5公里河道主體工程已基本完成，即將開展導流河隔堤拆除及水土保持施工；新建阜寧淤土段13.8公里河道工程已完成招標工作。
項目施工現場照片
淮河入海水道二期工程作為淮河流域防洪工程體系的標志性、戰略性工程，是建國以來江蘇省單體投資額和工程量最大的水利工程。一期工程于1998年試挖，1999年全面開工建設，2003年建成通水，結束了淮河800多年無獨立排水入海通道的歷史。二期工程在一期工程的基礎上按7000立方米每秒標準擴挖全線深槽，加高加固兩岸堤防，擴建沿線5座樞紐建筑物和7座跨河橋梁，加固改造34座穿堤建筑物，并實施渠北影響工程。工程建成后，將進一步擴大淮河下游洪水出路，可使洪澤湖防洪標準提高，同時改善渠北地區排澇條件，為淮河出海航道建設提供基礎。
張家河閘站是淮河入海水道二期鹽城段首個開工建設的穿堤建筑物工程以及渠北影響工程的重要節點之一，也是入海水道行洪期濱海縣城區主要的排澇出路。閘站設計排澇流量60立方米每秒，為大（Ⅱ）型泵站，建成后可使濱海縣排澇標準由5年一遇提高到10年一遇，保障濱海縣城防洪安全和經濟社會發展。
千年大計質量為先。倉基俊介紹，為提升工程質量和安全生產管理水平，該項目試點開展管理機制改革，推行全閉環責任體系、全覆蓋監督檢查、全節點把關督導、全領域激勵獎懲以及統一組織、統一計劃、統一內容、統一考評、統一考核結果運用的“四全五統”工作機制，努力打造精品示范工程、精管示范工程。
在建設施工過程中，該項目嚴格落實施工圖審查、設計變更報批等制度，加強工程建設全過程、全要素質量管控，全面落實質量監督檢查程序及三檢制等常規動作，還創新施行堤防填筑“上方令”和“舉牌驗收”制度，即在建設過程中，核驗每層的堤身土料填筑質量，經檢查符合設計和規范要求的，留存監理人員“舉牌驗收”的圖片、影像資料，并加蓋“上方令”后，可以繼續上土施工，壓緊壓實各方責任。
“舉牌驗收”
在安全生產風險管控方面，2023年1月，張家河閘站工程建設被列入水利部安全生產風險管控“六項機制”建設試點項目，為江蘇省唯一一家入選的在建水利工程。以試點建設為契機，該項目構建了“1+6+3”的“六項機制”全鏈條管理制度體系，實現查找研判動態化、管理流程規范化、防范措施標準化、隱患排查清單化，搭設智慧工地云平臺，引入AI巡檢機器人，實現對重大危險源全方位、雙保險的“人工+自動化”監測監控，工程本質安全水平得到全面提升，形成的試點建設成功經驗在水利部專題會議上分享交流，并在淮河入海水道二期工程鹽城段、新洋港閘下移工程等重點項目上進行推廣復制，運行良好。
來源：新華財經
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